Safety 1st Complete Air 65敞篷汽车座椅的令人兴奋的特点是能够将孩子背向40磅。 然而，更令人兴奋的是，Air Protect侧面碰撞气垫设计用来消除儿童头部周围的碰撞力，就像那些巨型充气式特技靠垫可以保护那些需要从高处跳到电影的电影家伙场景。
特征
Safety 1st全空气可转换汽车安全座椅是首款采用新型Air Protect侧面碰撞保护系统的汽车安全座椅。 该系统是与凯特林大学碰撞安全中心合作开发的，并且是第一个通过“入侵门”侧面撞击碰撞测试进行测试的系统。 这种碰撞测试方法模仿侧面碰撞事故中车门侵入的数量，该公司已要求NHTSA考虑将此方法作为联邦侧面撞击碰撞测试标准。 小孩头部两侧的充气枕头通过缓冲垫中的小孔释放空气，将头部的力量转移离开头部。
- 后向5-40磅
- 前向（最小）22-65磅
- 高度范围19-52英寸
- 可调式头枕有5个位置
- 没有重新线程安全带
- 最低的后置安全带位置是10.5“
- 最高的前向安全带位置是17“
- 按钮LATCh连接器
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优点
Safety 1st Complete Air 65汽车安全座椅的突出特点是Air Protect侧面碰撞保护系统。 截至2016年，与Air Protect系统和Complete Air 65一起使用的入侵门测试方法仍然被认为是成为美国强制性联邦侧撞测试方法的领跑者。
40磅的后向重量限制与相当高的汽车座椅外壳配合使用时，应允许大多数孩子在二岁以上时保持朝后。 由于研究表明，通过幼儿时期，孩子的安全性要高出5倍以上，所以后方位置的额外身高和体重能力非常出色。
不必松开吊带来调整高度，这很方便，并且不难想要扭动顶部的吊钩来调整高度。 线束调节器尾部设置在汽车座椅前部足够高，以便在后向时不会轻易夹到车辆座椅上。
Safety 1st Complete Air座椅非常易于安装在前向位置。 前向传送带路径很容易接近，而且汽车座椅可以很好地适应大多数车辆。 在斜躺和非斜躺位置之间，底部的脚容易折叠。
按钮LATCh连接器可以非常容易地将连接器卡入车辆的下部固定器。 它们在比较便宜的夹式连接器的狭小空间中更容易移除。 汽车座椅外壳上还有LATCh存储挂钩。
缺点
最大的缺点是后向安装困难。 后面的皮带路径很难进入，并且穿过皮带可能需要去除盖子的底部。 但是，一旦汽车座椅靠在车辆座椅上，很难再将盖子正确地包裹在汽车座椅的前部。 所有的皮带路径都有粗糙的边缘，可能会刮伤你的手。
尴尬的后置传送带路径加上扶手区域弯曲的方式使得难以以正确的角度拉动LATCh传送带以使其足够紧密。 该座椅在某些车辆中很难正确安装。
这意味着父母几乎没有汽车座椅的经验可能会很难做到。
对于年幼的宝宝，您可能需要使用泳池面条或紧密卷起的毛巾才能正确使用斜倚。 当完全空气65完全倾斜时，座椅的高度意味着其前方的车辆座椅可能需要向上移动很多，特别是在小型车辆中。 当汽车座椅对于较大婴儿的角度较小（30度vs 45度）时，这个问题并不明显。
头枕可能难以锁定到最高位置。
你应该购买安全第一套完整的Air 65敞篷汽车座椅吗？
如果您的首要考虑因素是增加侧面碰撞保护的汽车座椅可延长后向安全性，Safety 1st Complete Air 65汽车座椅是合理的选择。 对于具有这些功能的汽车座椅来说，这个价格非常棒。 但是，在购买这款汽车座椅之前，您应该确保自己适合在车内进行正确的后置安装。
如果您考虑在宝宝出生后立即使用敞篷汽车座椅，而不是从婴儿汽车座椅开始，Safety 1st Complete Air上的10.5“底部安全带插槽可能存在问题，因为当它们需要低于宝宝的肩膀时后面对。
对于愿意额外付出努力确保其安装正确的家庭，Safety 1st Complete Air 65的性能应与其他汽车座椅一样好。